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中山大學電機系中山講座翁金輅教授一九九○年投身天線研究,身為世界級天線產學推手的他臺中市霧峰區自慰器獲頒教育部第二十屆國家講座(見圖),他表示,「堅持」是他投身天線領域的信念,未來希望發揮更大影響力,期盼台灣重新站上5G通訊新舞台。

行動通訊2G轉3G時天線設計是一大轉捩點,從黑金剛的外露天線造型,轉變為小天線設計,翁金輅的研究設計與業界一拍即合。不同於制式零件代工,天線設計複雜,每款手機天線都不同,必須靠工程師選擇理想設計,九○年代台灣也首次出現「天線設計工程師」職缺,而翁金輅的天線研究室所培育的人才則盡數被業界網羅。

翁金輅研究團隊所發表的期刊及會議論文已超過八百篇,研發的平面天線設計獲得臺、中、美、歐等共二百項以上發明專利,不論是學術或應用,翁金輅天線實驗室皆位居全球領先地位,包括中國最大通訊商中國移動、華為也頻頻希望合作,就連韓國LG也選擇與中山大學交流。

針對下一代天線預測,翁金輅認為二○一七年將是關鍵性的一年,5G將由中國主導,目前中國手機廠正開發四天線及八天線系統設計,翁金輅期盼台灣在5G通訊產業能重回世界舞台。

因應政府的新南向政策,台灣、澳洲空中航線將有新突破!台、澳(澳大利亞)航空服務的協議修正文件已於昨(十五)日由民航局長林國顯及澳洲駐台辦事處代表雷家琪簽署生效,此次簽訂將取代台澳九五年簽署的修正文件,未來有更多往來台澳之間的旅客受惠,台灣到澳洲的旅客人數將大幅增加至百分之三十。

民航局表示,修正協議後,其中客運的容量原先自我國至布里斯班、雪梨、墨爾本及伯斯等四航點,合計每週為六千座,修正我國至澳洲境內各點班次的容量不限,雙方航空業者都可依市場需求提出飛航申請。

本次臺澳雙方就航線架構、客運容量、共用班號等項目達成大幅放寬的共識,除了修訂為開屏東縣獅子鄉影音交友放航線的架構且客、貨運第三、四、五航權均不限容量,僅客運第五航權仍有部分中間點及延遠點限制,另外放寬共用班號限制並新增複合運輸的條款,允許各方航空公司可與其他航空公司(含第三方)和地面運輸業者合作,大幅增加航空公司之營運彈性。

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